Невероятное количество эмоций, красивых мест и море фотографий на память — это поездка на Мыс Крильон.
Крильон называют «Музеем под открытым небом». На мысе сохранились старинные постройки. Укреп район со времен военный действий 1945 года, военные оборонительные объекты. Действующий маяк был построен в 1896 году корейскими рабочими, кирпич для строительства был привезен из Америки, а лампа для освещения была завезена из Парижа.
Первая точка маршрута это мыс «Виндис».
Примечателен он тем, что в его оконечности расположена гора имеющая форму напоминающую кекс, за что и получила название «Коврижка».
Водопады Шестомы — два водопада высотой 20 м и 15 м находятся в береговых обрывах урочища Шестома (западное побережье п-ова Крильон, около 0,5 км к северу от устья р. Шестомы).
Крильон называют «Музеем под открытым небом». На мысе сохранились старинные постройки. Укреп район со времен военный действий 1945 года, военные оборонительные объекты. Действующий маяк был построен в 1896 году корейскими рабочими, кирпич для строительства был привезен из Америки, а лампа для освещения была завезена из Парижа.
Первая точка маршрута это мыс «Виндис».
Примечателен он тем, что в его оконечности расположена гора имеющая форму напоминающую кекс, за что и получила название «Коврижка».
Водопады Шестомы — два водопада высотой 20 м и 15 м находятся в береговых обрывах урочища Шестома (западное побережье п-ова Крильон, около 0,5 км к северу от устья р. Шестомы).
Еще один знаменитый пункт путешествия это выброшенное на мель советское судно «Луга», бывший американский грузовой пароход построен в 1919 г. которые СССР получил по ленд-лизу.
К осени 1947 г. «Лугу» подготовили для буксировки во Владивосток, а затем на капитальный ремонт в Шанхай. Буксировать «Лугу» поручили пароходу «Петр Чайковский».
Но, упустили время пароходы попали в тайфун. У пролива Лаперуза буксир порвался, и беспомощную «Лугу» выбросило возле мыса Крильон.
Повреждения были обширные. Снимать и чинить «Лугу» не пытались, а утилизировать дорого.
Так она и лежит по сей день.
Так же вас ждет удивительная прогулка по истории Японско Советского противостояния. Японские укрепления и советские орудия и танки, на мысе и его окрестностях сохранились в прекрасном состоянии.
К осени 1947 г. «Лугу» подготовили для буксировки во Владивосток, а затем на капитальный ремонт в Шанхай. Буксировать «Лугу» поручили пароходу «Петр Чайковский».
Но, упустили время пароходы попали в тайфун. У пролива Лаперуза буксир порвался, и беспомощную «Лугу» выбросило возле мыса Крильон.
Повреждения были обширные. Снимать и чинить «Лугу» не пытались, а утилизировать дорого.
Так она и лежит по сей день.
Так же вас ждет удивительная прогулка по истории Японско Советского противостояния. Японские укрепления и советские орудия и танки, на мысе и его окрестностях сохранились в прекрасном состоянии.
О ТУРЕ
— Трансфер по программе
— Водитель/Гид
— Горячий чай / перекус
Оплачивается отдельно
- Страховка
— Водитель/Гид
— Горячий чай / перекус
Оплачивается отдельно
- Страховка
ЧТО ВКЛЮЧЕНО?
СТОИМОСТЬ
45 000 руб. за один внедорожник с водителем (1 внедорожник — группа от 1го до 3х человек)
О МАРШРУТЕ
Время тура 10−12 часов
Общая протяжённость маршрута в одну сторону: 196 км
Асфальт: 110 км
Грунтовая дорога: 86 км
Выезд из города Южно-Сахалинск в 7:00 по местному времени
Общая протяжённость маршрута в одну сторону: 196 км
Асфальт: 110 км
Грунтовая дорога: 86 км
Выезд из города Южно-Сахалинск в 7:00 по местному времени
Одежду по погоде
Удобная высокая обувь (кроссовки, ботинки)
Фото/видео технику
Средство от загара и от насекомых
Удобная высокая обувь (кроссовки, ботинки)
Фото/видео технику
Средство от загара и от насекомых
ЧТО ВЗЯТЬ?
ГАЛЕРЕЯ
г. Южно-Сахалинск
ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?
Напишите телефон, куда мы можем перезвонить для обсуждения тура
«Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности»
